Главное меню

Реклама

Мы делаем это упражнение, и

Мы делаем это упражнение, и

Пора за руль - 2 - Борис Андреев

Итак, остановке и троганию на подъем без отката назад научиться очень просто. Я делаю это так: ломаю все представления об автомобиле и его возможностях или показываю фокусы. Сейчас начну противоречить сам себе, но что поделать. Автомобиль — парадокс, и в этом его фишка. Я спрашиваю у ученика: — «Как ты думаешь, какая педаль самая глав­ная из органов управления?» И вдумчивые самые отвечают: «Механизм сцепления». И меня это радует. Хотя я знаю, что акселератор намного информативнее, и это момент моего реального вранья. Но это оправда­но. И пусть пока этот механизм будет для них главным, пусть, пока не дой­дет, что слышать ровные условные скорости вращающихся валов в КПП куда эффективнее, и что когда_нибудь они услышат это всеми фибрами своего сознания, и для них акселератор тоже не превратится в самый информационный центр. Ну а пока пусть будет так, и не надо их в этом разубеждать. Всему свое время. И очень хорошо, что главным не оказал­ся рабочий тормоз. Так было один раз. Я не выдержал и показал одно­му молодому человеку, что я пользуюсь механизмом сцепления на 95% меньше него, и у парня был легкий шок, и он просил его учить тоже этому, но это в его моменте знакомства с автомобилем просто невозможно. И все, что я имел в виду под словом «фокус». На самом деле это экспери­ментальная вещь, которую знает и делает каждый из Вас.

Это удержание автомобиля на подъеме, причем удержание в непод­вижном состоянии. Мы делаем это упражнение, и в итоге (конечно, не сразу) результат положительный будет. Главное, посвятить ему ми­нут 20 времени, Обычно этого хватает на некую «толику» сознания, и для некоторых автомобиль становится роднее.

Спортивная атрибутика

Черный, Зеленый
Adidas
2500 рублей
Обувь
Синий
Adidas
1200 рублей
Верхняя одежда
Серый
Adidas
4 000 рублей
Верхняя одежда
другие